固定测速仪解决方案

一、背景与需求

1.1背景介绍
车辆超速驾驶行为是引发交通事故的重要因素，也是普遍存在的问题。由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离长，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。据统计，交通事故中有10％以上是由于超速而引起的。及时发现超速，并对其进行批评、教育、经济处罚是减少超速违法行为、维护道路安全的重要手段。因此，在高速路段以及易发生超速行驶路段必须采取有效手段，严肃治理违法超速行驶行为，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象。
针对目前道路现状，在高速道路及易发超速路段建立固定测速监控，全天候自动记录和取证、上传处罚平台系统，是实现有效的交通管理和监控，降低超速交通事故的主要手段。系统建成后，可可有效检测和记录各路段超速行驶的车辆，对违法行驶驾驶员进行教育和处罚，最终达到让驾驶员自觉遵纪守法、遵章驾驶的目的，在降低交通事故发生率，提高安全和畅通行车能力等方面具有深远的意义。

1.2法律依据
GB/T 21255-2007《机动车测速仪》
GA/T 832-2014《道路交通违法行为图像取证技术规范》

二、产品方案设计

2.1工作原理
文康固定高清平板雷达标杆测速取证系统（WK-MEP-01-A）是目前国内ITS（智能交通）领域中最先进的超速取证产品，本产品具有自主知识产权，系统应用平板矩阵窄波测速雷达检测、高清CCD工业摄像机抓拍图片、控制抓拍主机、同步智能防眩补光灯、后备电源蓄电池供电和无线传输下载等技术，通过雷达测速取证，拍摄图片，可自动抓拍违法超速的车辆，能够适应多种恶劣天气及夜间工作的全天候工作模式，
文康固定高清雷达测速取证系统是硬件和软件高度集成的产物。每套设备含一只具有自动方向判别、定位准确的测速雷达、一台低功耗嵌入式工业控制计算机、一只高清CCD工业级高清晰智能摄像机及百万像素镜头、一只同步智能防眩光补光灯、一台8.4寸液晶显示屏、一套野外防尘防水机箱、以及一套运行稳定且功能齐全，操作简单，便于维护的软件。系统采用专业嵌入式一体化的工业设计，结构紧凑，线缆连接隐蔽，设备的安全性强，所有设备全部内置在一个机箱内，形成一套完整的产品。整体设备模块化设计，维护方便简单，采用的高清晰数字摄像机，配合2/3寸百万像素专业镜头传感器，设备成像清晰度高，可达到200万像素以上。在抓拍软件上主要由图片抓拍模块、动态视频监测工作模块、微波雷达测速模块、手动违法抓拍模块、违法信息取证模块、后台管理模块和处罚软件模块、移动存储上传和无线传输下载接口模块、现场违法取证通知处罚单打印模块、违法处罚决定书打印模块、嵌入式移动执法终端传输(计算机或PDA)模块等组成。
系统采用先进的车牌自动检测识别抗干扰取证技术、数据图片队列排序智能缓存技术、高像素CCD摄像机控制抓拍技术、平板雷达窄波束定位测速取证技术、高速防眩光智能补光技术、智能防盗报警技术、数字防伪水印技术、智能区分大小车分开限速技术等多种技术方式，配置高性能低功耗嵌入式硬件主机，配以硬件看门狗（Hardware Watchdog）监测电路，结合专用抓拍控制软件，确保系统长期稳定可靠全自动工作，具备对多车道、高清晰、唯一性、全天候的监测能力；具有安装方便、监测准确、自动化程度高、支持多设备网络化执法、固定无人职守科学取证的能力。
系统不仅可对实时违法车辆进行图片抓拍取证，保存在本地硬盘中，还可以通过无线(或有线)方式操作控制，对过往车辆进行监测报警，以达到规范交通，违法处罚的目的，具有可靠性高，稳定性强和可操作性方便等特点。

WK-MEP-01-A全天候固定高清平板雷达标杆测速取证系统具有雷达测速模块、摄像机抓拍模块、高清晰图片效果处理、远程控制模块、FTP断点续传模块、打包压缩模块、无线下载传输模块、智能监控防盗模块等。
该方案采用全天候高清晰超速取证系统，来实现对道路执法取证智能化管理的需求。
执法点设备通过架设在路边的“I型”杆子上，用密封箱将整体设备集中安装在一起，包括雷达测速系统,闪光灯补光单元，可以进行超速车辆测速取证。
前端设备发现超速车辆后，进行连续抓拍将数据图片和视频等信息保存在本地硬盘中，每日定时通过打包程序将前一天数据通过通过WLAN的方式快速获取照片；也可以通过光缆、PSTN或ADSL、CDMA等通信线路将照片自动传输到监控中心无线技术等设备远程传输至FTP服务器上进行保存解包，实现违法数据的采集工作。
系统抓拍的图片通过通过WLAN的方式快速获取照片；也可以通过光缆、PSTN或ADSL、CDMA等通信线路将照片自动传输到监控中心无线技术传送至后台服务器，并通过软件程序每天定时将违法数据和图片打包远程传输给中心点（FTP服务器）上，可完成超速数据的采集。
2.2系统功能
2.2.1全天候式抓拍功能
全天候式抓拍：设备工作时间能够满足全天候24小时工作，能在白天、夜晚、阴、雨、雾天气等各种条件下工作。能够自动锁定超速车辆，照片清晰可辨，确保证据的准确和唯一性。
阐述：系统具有四车道全天候24小时工作的能力，全天不间断的准确抓拍各类超速违法车辆，电源部分采用后备电源，在交流电因故断电的情况下，系统自动切换电到后备电源，保证已抓拍数据不遗漏，支持系统正常使用；能够在不同天气条件下，如炎热夏天、恶劣天气和不同时间段如早晚逆光、夜间低照度以及强眩光下正常使用。能自动测量目标车的瞬时速度，利用雷达快速测量出车辆的速度值，并且能够自动区分车辆的行驶方向。还可以根据不同的道路限速进行规定限速的数值设定，可对超速违法的车辆自动记录其速度值、时间、地点等内容。图片清晰可辨，确保2张图片有效，图片上能够叠加相应的违法信息，包括含时间（年月日时分秒毫秒）、地点、车辆行驶速度、限速值、方向、雷达测速方向等信息。

2.2.2不同车型（大车小车）分开测速功能
车速测定：系统采用平板矩阵雷达作为采集单元，能够对通过的车辆速度进行测定，并能对超速车辆发出报警信号，测速误差在-1%范围之内。
阐述：系统采用的是平板窄波束矩阵微波雷达。该种雷达为平板矩阵型设计，它可以对过往车辆的车身长度进行有效的测量，可以区分大小型车辆，从而能够对大小车分开限速，并计算超速百分比。系统可以设置三个以上的限速值，包括超高速大型车、超高速小型车、超低速车辆。完全满足《中华人民共和国道路交通安全法》中对高速公路行车速度规定的要求，并能对超速车辆发出报警信号，测速误差在-1%范围之内。
2.2.3具备同向、反向、双向超速自动抓拍能力（支持夜间测速）

2.2.4测低速功能（同步测超速）

2.2.5号牌识别功能
系统具有号牌识别功能：系统可在环境无雾和牌照清晰条件下识别出车辆号牌，并具有黑名单比对稽查功能。
阐述：系统可以自动识别动态和静态的车辆，识别国内的蓝牌、黄牌、黑牌和白牌等号牌，号牌识别准确率≥98.1%(国家公安部安全产品检测中心检测鉴定)。捕获号牌的捕获率达到94%以上，可以正确识别车速在160公里/小时(国家公安部安全产品检测中心检测鉴定)以上的高速运动汽车目标。
系统能够有效的保证数据抓拍的准确性和有效率。虽然雷达采用的专业矩阵平板窄波束微波雷达，其测量夹角只有5度，已经能够很准确的对车辆进行快速定位和抓拍触发，但是由于其无法在同一时间送出多个超速的信息数据，所以针对以上的举例情况下，是很容易发生错误的，为此，在雷达发现检测出有超速状态的车辆疾驶而来时，触发摄像机同步抓拍之前，利用我们获得国家发明专利技术的“号牌识别检测”技术，对摄像机取证抓拍区域内的车辆号牌进行检测，若检测区域内只有一个号牌同时又有超速信号，则确定即只有唯一辆车辆超速，遂触发抓拍，并保存记录；若检测区域内有两部以上的车辆号牌，则根据不同用户的设置需求（卡口需要记录全部通过的车辆，而超速违法行为只需要记录超速车辆），先进行抓拍触发，先保存在缓存中，并根据设置是卡口还是超速，如是超速则记录保存下来。目前此种技术的应用国内国际上还没有先例，我们很好的利用了自身在号牌识别上的优势，对系统性能加以提升，得到了很好的效果。同时，我们还可以利用此技术对大型车辆和小型车辆进行分开打击限速抓拍，具有很好的扩展性。保证了数据的准确性，提升了有效率，减轻了人工筛选的工作了，完善了自动化程度。系统能对抓拍到的车辆自动识别其车牌（含牌照号和车牌底色）、车型、车辆颜色。在环境无雾和牌照清晰条件下，系统白天车辆号牌识别率大于95%，号牌识别准确率大于90%。
系统通过高准确率的号牌识别功能，能够同步与后台数据(违法数据库和黑名单数据库)进行联动稽查比对，对过往摄像机视觉内的车辆进行自动车牌识别，黑名单比对，发现违法车辆(例如：违法闯红灯、未年检车辆、报废车辆、肇事逃逸和通缉盗抢车辆等)自动识别，自动比对，自动语音报警。(黑名单报警效果图片见下图)

黑名单比对报警图

特别提示：本系统是以“汽车号牌识别”为核心技术，在号牌识别领域具有国际领先的水平，采用视觉神经网络模糊识别技术，对图片进行快速扫描，分析筛选出车辆号牌进行二次扫描，进行两次识别结果判定，识别正确率大幅提升，对于稽查车辆黑名单具有决定性的意义。其次，本产品在号牌识别技术中，还加入了自动学习的功能，通过长期训练还能够自身不断完善提高识别的准确率，此项技术有别于其它厂家的模版匹配技术，需要以后长期的升级修改，增加了难度。系统具有良好的学习和升级功能，对以后产品的新型号牌，只需进行有效的学习和训练，便可正确的识别，具有良好的兼容性。
2.2.6光纤、4G/3G无线传输功能，可实现数据实时而稳定的传输

2.2.7黑名单自动比对，稽查、布控功能

2.2.8安装使用功能
安装、施工简单，维护、使用、移机方便。
阐述：系统设备采用一体化工业级设计，整体集成度高。主要用以固定式安装，内置设备可以移出进行虚实点的转换。但是，本设备不仅可以固定安装，还可以区别于其他的厂商，同时能够实现分体式安装和便携采点式执法。
系统的抓拍摄像单元采用了网络型高像素CCD摄像机，其最大的特点是可以联网使用，“一机多头”的特点。我们可以将摄像机、雷达移出主机箱内部，分别用防护罩将其与主机分离，可安装在立交桥下沿、天桥上，以及其他不适合安装立杆的位置，最远可分离90米，同时可支持8路摄像机工作。

系统具备高速公路沿途高架立交桥、龙门架等设施较多，综合考虑测速设备的防盗安全性、测速执法的执法威慑力，可以将固定点测速设备中的测速雷达、高清摄像机、防眩目补光灯三件主要设备放置在一个防护罩内，再将防护罩整体固定在高架桥侧面或龙门架上，高度6米，采用同向侧面25度夹角抓拍方式，测速控制主机连同防护箱安装在高架桥侧面3米高度，通过专用控制电缆与雷达、摄像机实现连接，雷达、摄像机与控制主机距离控制在90米内，后备电源单元也安装在3米高度。
此外，我们将内置机箱进行了改良，使其能够进行便携采点式执法，方便交警根据不同路段和需求进行抓拍。

三、系统配置

3.1设备硬件组成及参数
3.1.1系统组成
1、平板矩阵窄波测速雷达单元；2、高清CCD工业摄像机单元；3、控制抓拍主机单元；4、同步智能防眩补光单元；5、后备电源供电单元；6、野外显示单元；7、内机箱及防盗报警单元；8、立杆套件单元；9、虚点单元。
（一）平板矩阵窄波束微波雷达：
1）、测量夹角水平5度，垂直6度，车辆定位准确，不同车速车辆（5公里/小时-250公里/小时），定位抓拍前后位置相差小于±1.5米，两张照片有效。
2)、可以自动测量车辆反射信号，判断车辆类型，可以根据车辆类型自动采用不同限速标准限速 。
3）、可以有效防电子狗检测，提高执法效力。
4）、违法图片自动筛选功能，有效捕获率高达98%。
5）、平板雷达具有动态测速功能。
（二）高分辨率工业CCD高清摄像机：
1）、分辨率达300万像素以上。
2）、自动调整相机曝光参数，保证图片质量。
3）、自动检测光线变化，智能控制防眩光闪光灯补光。
4）、摄像机其它参数要求：
图像数据格式：8Bit ，Bayer Color；传输方式：100BASE-TX；用户接口：RJ-45；最低照度：0.1Lux；信躁比：48dB ；抓拍帧频：2048x1536  25帧/秒；电子快门：1/25秒至1/100，000秒；摄像机帧存储器：4帧；测速精度：1μs；增益：0dB – 48dB；白平衡：手动/自动；功耗：4.8W 12DC供电；工作温度：-20°C -70°C。
（三）抓拍主机：
1.6G/1G/320G以上嵌入式低功耗工控计算机，12v直流直流电源供电。CPU 描述：ATOM 1.6G低功耗技术；内存大小：1G DDR2；硬盘大小：320G；WLAN性能：802.11b/g（11Mbps）；8.4寸高亮度工业显示屏，分辨率：1024x768；无线短信防盗报警单元；标准接口：4个USB2.0接口，无线网卡，标准键盘、鼠标接口、串口。
（四）高速防眩目智能频闪双头立体补光灯：
闪光指数：GN4~GN36；闪光能量：21Ws~160Ws；电源：220V 50~60HZ；功率：最大160VA，待机状态1VA；闪光灯闪光持续时间:≤1/2000S（防眩光）；闪光灯闪光间隔时间:≤0.3S；闪光灯管使用寿命: ≥20000000次；寿命：正常的使用情况下，闪光次数≥2000万次；环境：-20℃~70℃，补光距离大于30米，与系统抓拍速率有机配合。
（五）专业防盗设计：
1）、两层加厚金属机箱、防盗杆件连接、混凝土地基等主动防范措施。
2）、安装无线GSM短信防盗报警装置，防撬、防锯、主动吓阻和短信报警。
（六）立杆套件：（主机杆、闪光灯杆件）及辅材：
系统采用独立立杆方式，主机杆2.5米，闪光灯杆3米，杆件喷塑、防腐、美观，含地笼、施工、线材、含接地。
（七）安装方式灵活：
可以支持路边侧装、龙门架安装、也可路边移动安装，支持移动测速，支持虚实点之间移动。
（八）无线网络远程控制：可以支持802.11 的WLAN、CDMA、GPRS远程控制和远程程序升级及违法数据下载。
（九）支持数据自动压缩打包，断点续传，保证数据安全和完整。

3.1.2参数

3.2系统配置
3.2.1测速雷达单元
警博士雷达  WK-MEP-Ⅱ
文康•警博士雷达为新一代国产智能平板窄波束雷达，测量夹角水平6°，垂直28°，车辆定位准确，不同车速车辆（静态5km/h~250 km/h，动态20km/h~250 km/h），定位抓拍前后位置相差小于±1.5米，两张照片有效；可以自动测量车辆反射信号，判断车辆类型，可以根据车辆类型自动采用不同限速标准限速；可以有效防电子狗检测，提高执法效力；违法图片自动筛选，有效捕获率高达96%；具有静态、动态、同向、反向、全向测速抓拍功能
技术指标
工作波段：K-波段；
工作频率：24.150GHz±45MHz；
输出功率：10mW；
测速范围：静态5～250km/h，动态20～250km/h；
作用距离：＞100m；
工作电压：10.8-16VDC；
响应时间小于：30ms；
机械参数重量：250g，ABS外壳；
尺寸：115x95x45mm；
测速精度：-1km/h
主要功能特点：
工作模式：静态测速、动态测速；
测速状态：同向、反向、双向测速；
大小车辆分开限速；
可根据实际安装角度进行余弦角度修正；
根据不同道路环境调节、设置雷达灵敏度；
常规测量的同时还可测量超低速。
3.2.2数字高清摄像抓拍单元
300 万像素 1/1.8"逐行扫描 CCD,最大分辨率可达 2048*1536,帧率高达
25 帧全数字逐行扫描、自动白平衡、高清成像移动车牌、专用抓拍控制功能、快速外触发响应、图像帧存可编程。照片上可自动叠加违法时间、地点、车辆速度、限速值、违法代码等信息，违法车辆连续捕获能力＞3次/秒，数据容量可达100万条，支持网络FTP断点续传.
主要技术参数：
最大图像尺寸：2048*1536
传感器类型：1/1.8" Progressive Scan CCD
最小照度：0.1Lux@(F1.2,AGC ON)
快门：1/25 秒至 1/100,000 秒
镜头接口类型：C/CS 接口
视频压缩标准：H.264/MJPEG
压缩输出码率：32 Kbps~16M bps
帧率：25fps(2048*1536)
图像设置：饱和度,亮度,对比度,白平衡,增益, 3D 降噪通过软件可调
支持协议;TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持 FTP 上传图片

3.2.3主控制机单元
采用专业级标准设计，具有良好的抗冲击防震能力，系统配置高性能，响应速度迅速，处理数据能力高效。采用12v直流稳压电源供电，使系统更安全、稳定、可靠。
采用正版windows 操作系统，低功耗，断电自动恢复启动。有较高的集成度，一体化设计，也能够十分方便地进行便携使用。系统应配备一体化使用的相关安装部件，优先采用便携一体式设备。
CPU ：ATOM  双核1.8G低功耗技术；
内存： 4G DDR3；
硬盘：60GB；
支持2个RJ45（10/100/1000 Mb/s以太网）；
高集成、高性能、零噪音设计；
采用无连接电缆设计,整机内部整洁、美观；
图片抓拍率：98％
照片有效率： 96％。
工作温度：-40℃~+70℃

3.2.4智能补光单元
产品参数：
闪光指数：GN4~GN36；
闪光能量：21Ws~160Ws；
电源：220V 50~60HZ；
功率：最大160VA，待机状态1VA；
闪光灯闪光持续时间:≤1/2000S（防眩光）；
闪光灯闪光间隔时间:≤0.3S；
采用德国频闪技术，德国频闪灯管
闪光灯管使用寿命: ≥20000000次；
寿命：正常的使用情况下，闪光次数≥2000万次；
环境：-20℃~70℃，补光距离大于30米，与系统抓拍速率有机配合；
亮度、频闪速度可调
超长寿命，间歇频闪≥2000万次
回电时间短，节能环保
同步TTL触发、485、试闪按纽等触发方式
三脚架、云台、万向节等安装方式，室内/外型密封设计，防雨，防尘，可选嵌入式光控开关，支持单路、双路触发
3.2.5设备防护单元
在系统中充分考虑野外环境下的使用，特别是要做到五防：防盗、防水、防弹、防层、防热的需求，可将设备设计为整体智能化箱体。
产品介绍：
产品类型：智能化设计
净重（Kg）：18
高度（Cm）：80
宽度（Cm）：40
深度（Cm）：35
工作温度范围： -20-70℃
立杆、机箱：结实、牢固、美观、耐腐蚀。

3.2.6图像显示单元
液晶显示器为8.4寸高亮度工业显示屏，亮度400 cd/m2，对比度300:1，分辨率 ：1024*768最大颜色数：262M、响应时间小于或等于16ms、无故障工作时间大于20000小时，一路视频输出。
3.2.7无线下载单元
系统采用WLAN54MB无线传输方式，提供数据的远程下载和访问，采用笔记本终端在现场30米-100米以内进行任意联网，凭借接入密码连接。
3.2.8无线防盗报警单元
采用GSM网络报警设计，针对于破坏可自动向3个手机短信、语音报警。
3.2.9主机杆、闪光灯杆件
系统采用独立立杆方式，主机杆2.5米，闪光灯杆3米，杆件喷塑、防腐、美观，含地笼、施工、线材、含接地
3.2.10文康测速智能执法抓拍软件
软件具有车辆测速、图像抓拍、数据保存、号牌识别、黑名单比对稽查、浏览打印、接口传输等功能
3.2.11前端传输控制软件
软件具有自动定时或实施传输功能，方便后端上传，数据接口完全符合现有后台非现场处罚系统

四、系统特点

4.1快速定位
该项目所使用的雷达，为使其能够更好的适应国内的道路环境状况和技术要求我们对其进行了二次开发，在反应时间上达到40ms，测速范围达到10～250km/h，误差＜-1km/h，触发范围误差＜1.5M，测量角度＜5°，可监控4车道以上，一般情况下，我们在使用平板雷达时，多采用固定路面斜拍的方式，利用雷达角度小，精确度高的特点，完全能够支持双向4车道以上的测量，同时由于角度窄，可以有效屏蔽电子狗的探测，使电子狗无用武之地。
从下面这张对比效果图可以看出，利用平板窄波雷达测速，不论目标车辆的车速快慢，其都能够准确的定位，保证车辆在图片中的位置前后差距在1.5米以内。

4.2抗多车并行干扰
目前，市场上的高清雷达测速产品才刚刚兴起，各厂家之间的硬件配置大体上差异不大，但是在抓拍效果和取证质量上却大相径庭，其中一个关键性的因素就体现在抓拍的准确性和有效率上。
一般的国内厂家在实现了简单的超速抓拍后，只是简单的利用了雷达的测速原理，直接采集输送来的原始数据，对数据加以判断后就直接进行利用分析，此时往往数据的准确性和有效率难以保证。当遇到在多车道、大密度的测速环境，其抓拍的准确性和有效率将大大折扣。
举例说明：若在一个单向3车道的高速公路上进行测速抓拍，此时同时在两条行车道上有两部汽车都在已超速状态行驶时，雷达已经检测出发现前方有超速的车辆疾驶而来，但是并不能区分有几部车辆超速，为了解决以上出现的问题，我们在系统抓拍的技术实现上增加了车牌检测识别抗干扰取证技术，该技术能够有效的保证数据抓拍的准确性和有效率。
我公司在解决该问题时，沿用本公司的发明专利技术的“号牌识别检测”技术，及先对摄像机取证抓拍区域内的车辆号牌进行检测，若检测区域内只有一个号牌同时又有超速信号，则确定即只有唯一辆车辆超速，遂触发抓拍，并保存记录；若检测区域内有两部以上的车辆号牌，则根据不同用户的设置需求先进行抓拍触发，先保存在缓存中，利用了自身在号牌识别率高（98.1%）的优势，对系统性能加以提升，同时，我们还可以利用此技术对大型车辆和小型车辆进行分开打击限速抓拍，具有很好的扩展性。
4.3图片队列缓存特点
高清固定平板雷达标杆测速系统多应用在超速行为的打击上，特别在高速公路上由为重要。在高速公路上，行驶过往的车辆速度一般都在100KM以上，在多车道的环境中，车辆的密度是相当大的，很难在几乎在同时间记录超速车辆。
为了解决以上出现的问题，我们在系统抓拍的技术实现上增加了数据图片队列排序智能缓存技术。该技术能够保证在大密度、多车道的测速环境中，系统可以做到一车不漏，100%的捕获。根据系统资源的繁忙程度，预先保存在系统缓存中，等系统空闲时再将数据图片保存在硬盘中。此外，如果系统连续抓拍了4、5条数据时，保存在缓存中的数据和图片，为了防止出现错位、丢失的现象，我们又采取了队列排队排序的策略，保证数据不会丢失和错位，确保了数据的一致性，提升了系统的工作能力，保证了系统的捕获率。
4.4防伪水印技术
系统抓拍的图片为公安部标准格式：JPEG。按照公安部相关要求，作为取证的违法图片必须具有一定的数字防伪、防篡改功能。
系统中所有抓拍的图片我们在存储的过程中在每张图片中增加了数字防伪水印技术，该技术是在保存图片的过程中，利用存储方式代码将数据里的相关信息一次性写入图片中的尾行，并将部分信息代码加密水印，显示为乱码。当利用任何图片编辑软件对图片进行人为修改、压缩、裁减时，添加在图片底层的数字防伪水印就会消失，则改图片被修改不能采用。

叠加的违法信息

加密的防伪信息代码

4.5智能防眩补光
系统采用双闪光灯立体空间智能补光，作为补光单元，其特点为功耗低，速率快，防眩光，对驾驶人员不构成瞬间的视盲，可有效屏蔽车头大灯，将大灯光束湮没成线状，防止眩光，能够看清楚驾驶人员的面目特征和车辆相关信息。